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La qualité de l’air est une préoccupation majeure pour les constructeurs automobiles et les conducteurs, c’est pourquoi un pot catalytique joue un rôle si essentiel dans les véhicules modernes. Cette cartouche métallique installée à l’intérieur du système d’échappement aide à réduire la pollution de l’air en convertissant les éléments nocifs en émissions plus sûres qui sont libérées par l’échappement de votre voiture. Le remplacement du convertisseur catalytique est généralement coûteux car les métaux nécessaires à ce processus de conversion – palladium, rhodium et platine – sont assez chers. La réparation du catalyseur est un excellent moyen d’économiser de l’argent tout en assurant le bon fonctionnement de votre voiture, mais cela vous oblige à détecter le problème tôt.
Le pot catalytique moyen d’une voiture Peugeot est conçu pour durer environ 100 000 miles, donc si votre voiture approche de six chiffres au compteur kilométrique, il est probable que vous deviez réfléchir à votre catalyseur. Un convertisseur catalytique obstrué ou endommagé peut entraîner une panne de moteur, vous devez donc toujours vous assurer que le vôtre est à la hauteur de la tâche et savoir ce qu’il faut rechercher pour savoir si le vôtre pourrait mal tourner.
Le catalyseur de votre peugeot a-t-il besoin d’être nettoyé, réparé ou remplacé ?
Peugeot indique que les pots catalytiques durent généralement une dizaine d’années. Cependant, il est important de les remplacer immédiatement en cas de problème du système d’échappement, car ce composant est responsable de la conversion des émissions nocives en gaz moins polluants. Trouvez le catalyseur de remplacement adapté à votre Peugeot 206, 207, 307, 308 ou autre modèle Peugeot sur notre boutique www.market-auto.fr. Dans certains cas, le problème peut être aussi simple qu’un pot catalytique bouché, auquel cas la solution pourrait être de le faire nettoyer par votre mécanicien. Le retrait et le nettoyage du catalyseur avec un nettoyeur haute pression peuvent éliminer les contaminants qui se sont accumulés et peuvent dissoudre les dépôts qui peuvent s’être accumulés à l’intérieur. Cela peut être fait par un professionnel de l’entretien qualifié ou, si vous avez beaucoup travaillé sur des voitures, vous pourrez peut-être le faire vous-même.
Une autre façon de nettoyer le pot catalytique consiste à utiliser un nettoyant liquide pour le catalyseur qui peut aider à éliminer les particules qui pourraient s’être accumulées à l’intérieur.
Parfois, d’autres types de réparations du système d’échappement sont nécessaires, car il peut y avoir un problème autre que le pot d’échappement qui provoque une fausse lecture de diagnostic. Cela pourrait inclure une fuite dans le système d’échappement, qui peut perturber les lectures du capteur d’oxygène, ou des joints d’échappement usés qui affectent le fonctionnement du pot catalytique – mais sont beaucoup moins coûteux à remplacer.
Gardez toujours à l’esprit que si le pot catalytique est endommagé, le nettoyer ne suffira pas, vous devrez donc vous assurer que vous connaissez la véritable cause du problème avant d’agir.
Comment fonctionnent les pots catalytiques ?
Les pots catalytiques ont d’abord été créés pour contrôler les émissions dans les cheminées de fumée, mais lorsque les réglementations sur la pollution de l’air ont commencé à être mises en œuvre dans les années 1970, les catalyseurs sont devenus des composants essentiels des automobiles. La combustion qui doit avoir lieu à l’intérieur du moteur de la voiture pour qu’elle démarre s’accompagne d’effets secondaires potentiellement nocifs. Pourquoi? Il crée un dangereux trio de gaz brûlés qui sont rejetés dans les gaz d’échappement : le monoxyde de carbone, les oxydes d’azote et les hydrocarbures.
Le travail du catalyseur consiste à convertir ces gaz en éléments moins nocifs avant qu’ils ne soient rejetés dans l’atmosphère. Les convertisseurs catalytiques d’aujourd’hui sont si fiables et efficaces qu’ils convertissent environ 90 % du monoxyde de carbone, des oxydes d’azote et des hydrocarbures en composés moins nocifs.
Lorsque les pots catalytiques commencent à tomber en panne, il existe certains signes avant-coureurs. Voici cinq signes que votre catalyseur pourrait avoir besoin d’être vérifié :
- Bruits de cliquetis sous le véhicule. Cela se produit lorsqu’un pot catalytique a été endommagé. Cela peut être le résultat de l’âge ou peut provenir du type de mélanges de carburant utilisés dans le véhicule. Le hochet est le résultat de la détérioration du maillage à l’intérieur du convertisseur, et il est plus perceptible lorsque le moteur est mis en marche pour la première fois.
- Vérifiez que le voyant du moteur s’allume. Il existe de nombreuses raisons différentes pour lesquelles le témoin de contrôle du moteur s’allume, mais lorsque le capteur de rapport air-carburant et le capteur d’oxygène remarquent qu’il y a un problème, il activera la lumière. (Votre mécanicien peut scanner le véhicule pour les codes de panne afin de vérifier où se trouve le problème.)
- Diminution des performances du moteur. C’est souvent l’un des premiers signes d’un pot catalytique qui se détériore, donc prêter attention aux performances de votre voiture est un excellent moyen de détecter le problème tôt. Certaines des premières choses que vous pourriez remarquer sont une puissance réduite, une accélération plus lente et une faible économie de carburant.
- Odeur de soufre à l’échappement. L’essence contient du soufre, et pendant le processus de combustion, cela devient du sulfure d’hydrogène, que le pot catalytique convertit ensuite en dioxyde de soufre – qui est complètement inodore. Cependant, lorsqu’un convertisseur catalytique tombe en panne, il laisse du carburant non brûlé dans l’échappement qui a une odeur très similaire aux œufs pourris.
- La voiture ne passe pas le test d’émissions. L’État de l’Ohio exige que les voitures immatriculées dans des comtés qualifiés passent un test d’émissions tous les deux ans, mais si elles ont un catalyseur défectueux, cela apparaîtra lors du test de diagnostic.